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08-may-2009 | #11 |
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Mañana pole position GP de ESPAÑA recuerden pueden ver los tiempos en vivo con el LIVE TIMING solo deben registrarse
soy casi geek, casi no del todo, si me entiendes?
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espartano320 (03-jun-2009), SamelTk (20-dic-2009) |
07-jun-2009 | #14 |
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asi van!
Asi van en el campeonato de pilotos
asi estan las fechas hasta ahora asi quedaron en la pole asi quedaron hoy en la carrera soy casi geek, casi no del todo, si me entiendes?
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11-jun-2009 | #15 |
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Difusores la polémica del 2009
Difusores la polémica del 2009 Última edición por Eloy58; 04-jul-2009 a las 18:05 |
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alejandra771 (14-jun-2009), SamelTk (20-dic-2009) |
11-jun-2009 | #16 |
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Calendario GP 2009
Circuitos y Fechas para 2009
Última edición por Eloy58; 13-jun-2009 a las 19:54 |
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12-jun-2009 | #17 |
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Pilotos F1 2009
Última edición por Eloy58; 13-jun-2009 a las 19:52 |
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alejandra771 (14-jun-2009), SamelTk (20-dic-2009) |
12-jun-2009 | #18 |
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Coches
Última edición por Eloy58; 04-jul-2009 a las 22:10 |
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13-jun-2009 | #19 |
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El KERS desaparece de la Fórmula 1
KERS (Kinetic Energy Recovery System) sistema de recuperación energética. El año que viene (2010) desaparecerá el KERS (Kinetic Energy Recovery System) de la Fórmula 1. Esta polémica novedad en los monoplazas no ha dado los resultados esperados, puesto que no se ha conseguido incrementar el espectáculo de las carreras e incluso se ha perjudicado a la estabilidad. La FOTA (Asociación de Equipos de la Fórmula 1) lo ha rechazado para el reglamento del año que viene. Tan sólo BMW votó a favor del KERS, aunque Mario Thiessen, jefe de la escudería alemana, pronto dejó claro que aceptarán la decisión de la mayoría tal y como ya han hecho para otras cuestiones relevantes. A día de hoy, tan sólo Ferrari y McLaren lo utilizan. Lo hacen porque no tienen más remedio, pues en plena temporada no pueden desligarlo de la concepción del coche. Los costes serían elevadísimos y el tiempo es muy limitado. Fuente: Motor a Fondo. Última edición por Eloy58; 04-jul-2009 a las 18:06 |
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alejandra771 (14-jun-2009), SamelTk (20-dic-2009) |
13-jun-2009 | #20 |
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Ruptura con la FIA (viernes 19/06/2009 )
Los equipos F1 anuncian un Mundial paralelo
Los equipos no tienen otra alternativa que comenzar a preparar un nuevo Campeonato La FIA (Federación Internacional de Automovilismo) no puede permitir que la FOTA (Asociación de equipos de Fórmula Uno) dicte las normas de la Fórmula 1 DANIEL GARCÍA MARCO (DPA) SILVERSTONE.- Tras meses de lucha de poder entre la FIA y las escuderías, la Fórmula 1 se partió en dos: los equipos anunciaron una serie paralela para 2010 en la que estarán las principales marcas, patrocinadores y pilotos. Hoy vence el plazo para que la FIA y ocho de los diez equipos de la parrilla lleguen a un acuerdo en la guerra que mantienen por el reglamento para 2010 y se evitara así la escisión. Tras una reunión en el marco del Gran Premio de Gran Bretaña, las escuderías aseguraron en un comunicado pasada la medianoche la "preparación de un nuevo campeonato". Al amparo de la madrugada británica se consumó el (momentáneo) fin de la Fórmula 1 tal como se conoce desde 1950. Si no hay un acuerdo de última hora, Ferrari, McLaren, BMW, Brawn GP, Renault, Red Bull, Toro Rosso y Toyota pondrá en marcha una Fórmula 1 paralela. "Los equipos no tienen otra alternativa que comenzar la preparación de un nuevo campeonato que refleje los valores de los participantes y los socios. Esta serie tendrá un gobierno transparente, un solo reglamento, alentará que haya más participantes y escuchará los deseos de los fans, incluidos precios más bajos, de los socios (patrocinadores) y otros importantes grupos de interés", dijo FOTA. La FIA se mostró "decepcionada pero no sorprendida" por la decisión de la asociación de equipos. "La FOTA no mostró en las discusiones buena fe", aseguró la FIA en un comunicado, el último hasta ahora de una guerra de comunicados y cartas liberada en las últimas semanas. "La FIA no puede permitir una carrera financiera en el campeonato ni que la FOTA dicte las normas de la Fórmula 1", aseguró el ente internacional. La disputa, que dura ya meses, se debe, entre otras cosas, al límite presupuestario de 60 millones de dólares impuesto por la FIA a los equipos para 2010 para permitir la entrada de nuevas escuderías y favorecer la permanencia de las actuales. Los equipos creen que es un paso demasiado drástico y proponen una reducción de gastos más gradual. Los ocho rebeldes creen que tiene el poder. "Los principales pilotos, estrellas, marcas, patrocinadores, promotores y compañías históricamente asociados con el más alto nivel del automovilismo estarán en esta nueva serie", aseguraron. La FIA, buscando quizás un acuerdo de último momento, amplió hasta esta noche el plazo para confirmar la presencia de equipos en el campeonato de 2010. Fuente: El Mundo Última edición por Eloy58; 04-jul-2009 a las 18:08 |
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